A、正常運(yùn)行過程中，燃?xì)廨啓C(jī)排氣煙囪突然冒黑煙
B、監(jiān)視運(yùn)行參數(shù)超過跳閘值而燃?xì)廨啓C(jī)未跳閘
C、發(fā)電機(jī)冷卻水壓力低
D、機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重的燃料或潤滑油泄漏
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A、環(huán)境溫度、壓力
B、發(fā)電機(jī)定子溫度
C、燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度
D、可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的開度
A、在線
B、離線
C、固體
D、液體
A、壓比
B、壓力
C、有功
D、無功
A、無論在啟動(dòng)期間還是運(yùn)行期間
B、僅在運(yùn)行期間
C、僅在停機(jī)期間
D、僅在啟動(dòng)時(shí)
A、右下方
B、右上方
C、左下方
D、左上方
最新試題
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在（）處的軸向熱膨脹位移量小。
為什么要監(jiān)測燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度，燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法？
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式？并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
透平葉片的冷卻方式有（）。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為（）。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用（）。
什么是熱懸掛，發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象，并分析其原因，應(yīng)如何處理？
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
影響煙氣中NOx的三種因素：（）、（）、（）。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。