A.溫度
B.濕度
C.密度
D.高度
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A.3M
B.4M
C.5M
D.6M
A.500~1000V
B.1000~2000V
C.1000~2500V
D.2000~3500V
A.DC12V
B.DC24V
C.DC48V
D.DC110V
A.軸溫報警器
B.煙火報警器
C.電子防滑器
D.行車安全監(jiān)控
A.禁止打牌
B.禁止飲酒
C.禁止抽煙
D.禁止跳舞
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定:運用客車的檢修人員,在擔(dān)當(dāng)本職工作前,須經(jīng)學(xué)習(xí)()并考試合格后,方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三懂”是指()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機(jī),各閥、塞門,風(fēng)缸及懸吊裝置,遠(yuǎn)心集塵器,列入D類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用,列入D類故障的情形有()。