A.會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥
B.會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)
C.會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥
D.會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)、會(huì)使用消防錘
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A.字母a
B.字母A
C.拼音zh
D.五筆字型的字根
A.球閥3、球閥4
B.球閥1、球閥2
C.球閥5、球閥6
D.球閥1、球閥3
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
A.蒸發(fā)器
B.電加熱器
C.干燥過(guò)濾器
D.冷凝器
A.皮帶
B.皮帶輪
C.吊架
D.軸承
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。