A、2004
B、2005
C、2006
D、2007
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A、能實現(xiàn)單側(cè)支撐
B、受力合理
C、作業(yè)場地小
D、結(jié)構(gòu)簡單
A、主油缸后部設(shè)置限位油缸,以實現(xiàn)自動退活塞功能
B、新型專利技術(shù)料斗,整個料斗采用流線型設(shè)計
C、S閥采用浮動密封結(jié)構(gòu)自動補償磨損間隙
D、配置的大口徑輸送缸,分別采用φ230mm和φ250mm輸送缸
A、壓力
B、轉(zhuǎn)速
C、排量
D、流量
A、溢流閥
B、油泵
C、負(fù)載
D、流量
A、貯存能量
B、保持恒壓
C、緩沖和吸收壓力脈動
D、作應(yīng)急動力源
最新試題
結(jié)合自己對混凝土泵車行業(yè)的了解,從臂架、排量等方面簡述混凝土泵車行業(yè)的發(fā)展趨勢?
底盤的三濾包括()
泵車待機情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時間分別為()S和()S。
三一泵車的回轉(zhuǎn)支承主要采用()、()等廠家,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
簡述五十鈴歐Ⅱ底盤泵車施工前駕駛室的操作內(nèi)容
多年來,三一圍繞“智能化臂架”、“電液集成控制”、“耐磨”、“密封”等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),取得了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù),以下專利技術(shù)三一申請的有()
液壓系統(tǒng)壓力的大小由()決定
我國泵車最早使用開始于1979年,當(dāng)時從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工,1982年()從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。
操作支腿過程中支腿多路閥尖叫可將()
小排量泵車控制高低壓切換的電磁換向閥為()