A、D13
B、6WF1A
C、OM501LA
D、E13C
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A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制裝置
B、混凝土泵車的增壓油箱
C、液壓油缸活塞桿的防水裝置
D、連續(xù)泵送技術(shù)
A、臂架上附著管道,無(wú)須另配管道,準(zhǔn)備輔助時(shí)間短
B、配備液壓卷折式臂架,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,布料方便快捷,工作效率高
C、自動(dòng)化程度高,一般配備無(wú)線遙控系統(tǒng),操作方便
D、機(jī)動(dòng)性能好,設(shè)備利用率高
A、X型支腿
B、前擺多級(jí)伸縮支腿
C、排量200m3/h
D、排量170m3/h
A、X型支腿、M型臂架
B、X型支腿、RZ型臂架
C、高低壓切換
D、智能臂架
A、前擺伸縮型
B、X型
C、后擺伸縮型
D、SX弧型
最新試題
簡(jiǎn)述泵車臂架部分的保養(yǎng)內(nèi)容
底盤的三濾包括()
()72米泵車成功下線,再次打破了由三一人自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。
三一泵車的回轉(zhuǎn)支承主要采用()、()等廠家,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
三一50米混凝土泵車標(biāo)準(zhǔn)配置具備以下特點(diǎn)()
三一新開(kāi)發(fā)的56米泵車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配在()橋底盤上。
在混凝土泵車中蓄能器的用途包括()
世界最長(zhǎng)混凝土泵車之一的三一66米泵車具有以下特點(diǎn)()
我國(guó)泵車最早使用開(kāi)始于1979年,當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工,1982年()從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)始生產(chǎn)泵車成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。
多年來(lái),三一圍繞“智能化臂架”、“電液集成控制”、“耐磨”、“密封”等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù),以下專利技術(shù)三一申請(qǐng)的有()