A、右后里輪
B、右后外輪
C、左后里輪
D、左后外輪
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A、制動(dòng)分泵
B、輔助缸
C、控制閥
D、空氣閥
A、主動(dòng)圓錐齒輪
B、從動(dòng)圓錐齒輪
C、差速器扶正軸承
D、差速器齒輪
A、摩擦片過(guò)厚
B、摩擦片磨損過(guò)甚
C、破裂或花鍵轂鉚釘松動(dòng)
D、減震彈簧磨損或折斷
A、工作正常
B、真空管漏氣
C、真空管堵塞
D、膜片破裂
A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C、點(diǎn)火不正時(shí)
D、高壓火花斷火
最新試題
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
輪胎噪聲中以()為主。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車(chē)況;對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。