A、報(bào)關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
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A、班輪運(yùn)輸
B、托盤運(yùn)輸
C、載駁船運(yùn)輸
D、集裝箱船運(yùn)輸
A、10
B、15
C、20
D、25
A、零擔(dān)貨物規(guī)定一批重量和體積須不夠一個(gè)三十噸貨車,一件貨物的體積最小不得小于002立方米,每批不得超過300件
B、鐵路集裝箱最大、載重量為:一噸箱910公斤,五噸箱4200公斤
C、在貨物物品類及其性質(zhì)上,按零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸時(shí)有一定的限制
D、在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上,按集裝箱運(yùn)輸時(shí),一整車集裝箱按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
A、適當(dāng)選擇配送車輛
B、了解貨物的性質(zhì)
C、明確具體送貨地點(diǎn)
D、選擇最優(yōu)的配送線路
A、計(jì)算機(jī)檢查法
B、條碼檢測(cè)法
C、聲音輸入檢查法
D、重量計(jì)算檢查法
最新試題
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()