A、平等原則
B、合法原則
C、有利原則
D、利益共享原則
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A、待產(chǎn)停工損失
B、商譽(yù)損失
C、延遲發(fā)貨損失
D、喪失交貨機(jī)會(huì)損失
A、型號(hào)和規(guī)格
B、質(zhì)量要求
C、驗(yàn)收方法
D、簽約地點(diǎn)
A、聯(lián)單法
B、統(tǒng)計(jì)法
C、跟箱法
D、定期跟蹤法
A、零基預(yù)算
B、概率預(yù)算
C、彈性預(yù)算
D、滾動(dòng)預(yù)算
A、比例相對(duì)指標(biāo)是表明總體內(nèi)各部分的比例關(guān)系
B、比較相對(duì)指標(biāo)，是用來(lái)表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對(duì)比關(guān)系，可以說(shuō)明同類對(duì)象在不同地區(qū)的相似程度
C、結(jié)構(gòu)相對(duì)指標(biāo)用來(lái)表明總體內(nèi)部的構(gòu)成比例
D、強(qiáng)度相對(duì)指標(biāo)，它反映兩個(gè)性質(zhì)不同，但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標(biāo)相對(duì)比，用來(lái)說(shuō)明現(xiàn)象的強(qiáng)度等
最新試題
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）
盤點(diǎn)分為（）和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括（）。
以下不屬于CRM模塊的有（）
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸？（）
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是（）
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）