A、較小值
B、較大值
C、中間值
D、平均值
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A、電話問(wèn)詢(xún)
B、問(wèn)卷記名問(wèn)詢(xún)
C、匿名函詢(xún)
D、網(wǎng)上問(wèn)卷
A、經(jīng)營(yíng)人員意見(jiàn)推測(cè)法
B、客戶(hù)意見(jiàn)推測(cè)法
C、德?tīng)柗祁A(yù)測(cè)法
D、指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法
A、催告其在合理期限內(nèi)提取
B、追加保管費(fèi)用
C、逾期不提的,保管人可以提存該物
D、變更合同繼續(xù)存儲(chǔ)
A、存貨人的名稱(chēng)
B、倉(cāng)儲(chǔ)物的品種數(shù)量
C、倉(cāng)儲(chǔ)物的包裝件數(shù)
D、倉(cāng)儲(chǔ)物的損耗標(biāo)準(zhǔn)
A、倉(cāng)單屬于廣義的有價(jià)證券
B、倉(cāng)單為要式證券
C、倉(cāng)單為法定指定證券
D、倉(cāng)單為物權(quán)權(quán)證
最新試題
貨物出庫(kù)的要求,包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻?hù)滿(mǎn)意度”。
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)管理。
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()