A.直立
B.跳躍
C.低伏
D.背向
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A.地面共振
B.動力側翻
C.意外偏轉
D.渦環(huán)
A.以蹲伏姿勢接近或離開直升機(以便與主旋翼保持特定間距)。
B.自下坡一側接近或離開直升機(以避開主旋翼)。
C.在飛行員視野內接近或離開直升機(以避開尾槳)。
D.以水平方式持拿工具,工具高度應低于腰部(決不能將工具立起或使其高度過肩)。
E.接近或離開直升機時應手扶安全帽,否則應系好下頜帶(避免帽子被吹入旋翼或尾槳造成對直升機的傷害)。
A.飛行人員
B.現場旁觀者
C.乘客
D.現場工作人員
A.產品、設備的擺放
B.廠房、庫房、工作間的環(huán)境要求
C.公司交通車管理
D.員工是否穿工作服上機工作
A.直接從事飛機生產的工人
B.工程技術人員
C.檢驗員
D.進入現場參觀人員
E.零件、成品保管員
最新試題
生產過程中產生的物料包裝袋、包裝布,不能重復使用或外協廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現場。
行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進行。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
良好的工藝紀律能起到端正員工思想規(guī)范,從而到達提升產品質量和生產效率和諧的目的。
不具備資質的人員可以代替行車操作工操作行車。
生產線應對制造工程部下發(fā)的《工藝指示單》、《技術通知單》等臨時性工藝文件進行妥善保管,以備查詢。
技術、質量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產生多余物。
噴漆機庫準備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出,應常閉,人員出入以上區(qū)域應走人員進出通道。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
工藝紀律管理是確保公司有秩序地進行生產活動的重要管理手段。