（A.）軸密封
B.電動(dòng)機(jī)
C.電磁閥
D.機(jī)器運(yùn)行狀況監(jiān)視系統(tǒng)
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A.水
B.油
C.介質(zhì)氣體
D.蒸汽
A.無載
B.全開回流閥
C.全程頂開吸氣閥
D.關(guān)閉吸氣管的吸氣閥
A.無載啟動(dòng)
B.全開回流閥進(jìn)行啟動(dòng)
C.全程頂開吸氣閥進(jìn)行啟動(dòng)
D.關(guān)閉吸氣管上吸氣閥進(jìn)行啟動(dòng)
A.增荷
B.減荷
C.增壓
D.降壓
A.高壓系統(tǒng)試漏試驗(yàn)壓力為1.0MPa
B.試漏試驗(yàn)檢查的主要部位是閥門、接頭、接管等
C.試驗(yàn)時(shí)安全閥應(yīng)應(yīng)切除
D.試驗(yàn)時(shí)系統(tǒng)上所有設(shè)備的閥門應(yīng)全部關(guān)閉
最新試題
滑片式壓縮機(jī)多用于移動(dòng)式及（）固定式動(dòng)力用壓縮空氣裝置。
每月應(yīng)對(duì)DPC 型天然氣壓縮機(jī)組（）一次。
海拔高度不同，空壓機(jī)效率也不同。
7L－100/8型空壓機(jī)吸排氣閥伐片起落間隙是3－2.5MM。
軸瓦、十字頭等處間隙過大是影響潤(rùn)滑油壓力降低的原因之一。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合，可在氣閥，活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
1－100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有（）個(gè)。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)是怎樣產(chǎn)生的？
機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。
空壓機(jī)活塞與氣缸上下間隙的大小是靠連桿螺母來調(diào)整的。