A.EGR排氣再循環(huán)控制
B.開環(huán)與閉環(huán)控制
C.二次空氣噴射控制
D.活性碳罐電磁閥控制
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C.電眼睛431ME
D.檢測(cè)王2000M
A.中間搖臂
B.主搖臂
C.次搖臂
D.下?lián)u臂
A.變長(zhǎng);
B.變短;
C.保持不變;
D.依機(jī)型而定,可能變長(zhǎng)也可能變短
A.減勢(shì)蹄
B.助勢(shì)蹄
C.衡蹄
D.摩擦蹄
A.節(jié)省材料
B.減少往復(fù)慣性力
C.活塞工作時(shí)受力不均
D.溫度的變化
最新試題
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。