A、工程概況（施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍）；
B、施工責任地段和期限；
C、安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工；
D、雙方安全責任、權利和義務和違約責任和經(jīng)濟賠償辦法等。
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你可能感興趣的試題
A、主管業(yè)務處
B、安全監(jiān)察室
C、總工室
D、以上都不對
A、繁忙干線和干線封鎖5小時及以上大型站場改造、新線引入施工。
B、繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
C、干線封鎖正線4小時以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時以上的施工。
D、繁忙干線和干線大型換梁施工。
A、當線路方向發(fā)生脹軌跑道預兆時，應先澆水降溫，后進行撥道，必要時可限速通車；
B、起撥道時，不得將起撥道機具放置在鋁熱焊縫處；
C、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車；
D、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。
A、軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于1/3；
B、軌底道碴串實；
C、軌枕每隔6根可空1根；
D、接頭螺栓每個接頭可擰緊4個。
A、吊卸道岔鋼軌及岔枕時，鋼軌及岔枕下面不得站人；
B、為預鋪道岔搭設的枕木垛平臺，基礎應牢固。搭在路基邊坡上的平臺，基礎應平穩(wěn)；
C、封鎖線路前，嚴禁超標準進行施工準備，聯(lián)結零件、扣件嚴禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙復線上施工時，應注意防止聯(lián)電，并加強鄰線來車的防護。
最新試題
要保證人員走行安全，及時砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時，停止（）；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與兩側道口，車站聯(lián)控等防護措施。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質、作業(yè)范圍應優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
各單位要加強（）等設備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側軌枕頭上。
使用移動停車信號或移動減速信號防護時，施工單位要組織提前（），明確防護標志設置位置，經(jīng)單位審核同意后實施。
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
站內作業(yè)時，嚴禁站在（）以內，現(xiàn)場防護員根據(jù)實際按照既保證自身安全，又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
雙軌式探傷儀必須在天窗內使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。