工電系統(tǒng)各專(zhuān)業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場(chǎng)安全控制，確保行車(chē)和作業(yè)絕對(duì)安全。

作業(yè)過(guò)程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對(duì)講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專(zhuān)用手機(jī)安排與防護(hù)工作無(wú)關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車(chē)信息傳遞。

按時(shí)間節(jié)點(diǎn)提出限速要求的限速值更換時(shí)機(jī)，（）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)具備提速條件，要提前通知現(xiàn)場(chǎng)做好更換限速值的準(zhǔn)備，提速時(shí)間到后立即通知現(xiàn)場(chǎng)更換限速值。

現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中，兩次“雙報(bào)告”是（）

雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入（）

應(yīng)對(duì)特殊風(fēng)險(xiǎn)的安全防控措施中，防護(hù)失效，必須通知（）

要保證人員走行安全，及時(shí)砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時(shí)，停止（）；特殊地段必須列車(chē)間隔上道行走的，采取與兩側(cè)道口，車(chē)站聯(lián)控等防護(hù)措施。

遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在（）防護(hù)。

更換移動(dòng)減速信號(hào)限速值的時(shí)間以（）系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)。

（）首列列車(chē)通過(guò)移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)置地點(diǎn)后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，即可更換限速值。