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2001年7月，有一個機搗隊在隧道內用單軌車往外運棄土，上午半天工作還算順利，午飯后又上道了，工地防護用對講機問駐站防護有無列車，小車準備上道了，駐站防護由于中午吃飯時看別人開眾隊看高興咯，余興未了，也沒有確認就回答暫時無車，當時鄰站車已開出，2個小車剛上道，往洞內走，幸好，當時車上無東西，關門防護還沒上道，跟車防護一看后面機車已經接近，使勁大叫，2個小車手使出吃奶的勁翻了出來，有1個小車掛上機車，未傷人。

2004年3月，有一個施工隊在隧道內搞長軌復焊工作，當天車站的值班員和往天一樣，將調度命令交給駐站防護后轉交軌道車司機開路列進入區(qū)間配合施工。當時由接觸網軌道車擔當本務，工務段軌道在后面，駐站防護將命令交接觸網軌道車司機后，未將區(qū)間施工地段告知清楚，接觸網軌道車就象往常一樣開足馬力進入區(qū)間，要到施工地段時，工務段軌道車上的負責人才反應過來用無線電通知本務限速，快到施工地點了，但是已經來不及了，工地已經拆下來了2對鋼軌，軌道車掉在無軌地點。
請結合上述案例，分析事故原因。