A.職工;
B.施工負(fù)責(zé)人;
C.防護(hù)員;
D.調(diào)度。
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A.減速信號(hào);
B.停車信號(hào);
C.黃色信號(hào);
D.作業(yè)標(biāo)。
A、道碴不少于1/4、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2個(gè)(每端1個(gè));
B、道碴不少于2/3、軌枕隔6空1、R>800時(shí)扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè));
C、道碴不少于1/3、軌枕隔6空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè))。
D、道碴不少于1/3、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)(每端2個(gè))。
A.車站值班員;
B.駐站聯(lián)絡(luò)員;
C.施工負(fù)責(zé)人;
D.調(diào)度。
A.工長(zhǎng);
B.職工;
C.民工;
D.施工負(fù)責(zé)人。
A.車站或運(yùn)行列車;
B.車站值班員;
C.施工負(fù)責(zé)人;
D.工務(wù)調(diào)度
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最新試題
線路、道岔除雪實(shí)行天窗管制(維修基地內(nèi)線路、道岔除外),在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)除雪小組不必設(shè)專職防護(hù)員。
更換移動(dòng)減速信號(hào)限速值的時(shí)間以()系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺(tái)探傷儀須配備()名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
大站場(chǎng)作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員允許站在本線軌枕頭防護(hù);遠(yuǎn)端防護(hù)員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)。
利用天窗點(diǎn)外上道檢查、檢測(cè)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要每隔()分鐘檢查手機(jī)信號(hào)狀態(tài),試驗(yàn)對(duì)講機(jī)。
在駐站防護(hù)不超組的情況下,臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實(shí)施,并將作業(yè)計(jì)劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
橋上避車要站在避車臺(tái)內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
站內(nèi)作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁站在()以內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員根據(jù)實(shí)際按照既保證自身安全,又保證防護(hù)作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達(dá)后,駐站聯(lián)絡(luò)員須核對(duì)封鎖命令的()等,確認(rèn)無(wú)誤后,方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令。
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。