A、路政行政管制
B、路政行政處罰
C、路政行政復(fù)議
D、路政行政訴訟
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A、全面審查原則
B、不適用調(diào)解原則
C、書面復(fù)議原則
D、一級復(fù)議原則
A、執(zhí)行權(quán)
B、管轄權(quán)
C、約束權(quán)
D、確定權(quán)
A、市、縣公路部門規(guī)定
B、《公路路政管理規(guī)定(施行)》
C、省交通主管部門規(guī)定
D、《公路法》
A、立案、調(diào)查取證、處罰決定、處罰執(zhí)行、結(jié)果歸檔
B、立案、處罰執(zhí)行、調(diào)查取證、處罰決定、結(jié)果歸檔
C、立案、處罰執(zhí)行、結(jié)果歸檔、調(diào)查取證、處罰決定
D、立案、處罰執(zhí)行、結(jié)果歸檔、、處罰決定、調(diào)查取證
A、調(diào)控
B、咨詢
C、指令
D、技術(shù)
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最新試題
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。()
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()
跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時,必須設(shè)置立體交叉。()
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時,可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
對于重力式剛性實體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
大型渡口,應(yīng)具備水位、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等觀測設(shè)施。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。()
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()