A、拖車號(hào)
B、貝位號(hào)
C、箱號(hào)
D、以上都是
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A、不影響自己作業(yè)就可以
B、下車將箱門關(guān)閉
C、聯(lián)系管理人員到場(chǎng)處理
D、不管不顧
A、保持良好心態(tài)，確保安全
B、執(zhí)行好安全操作規(guī)程
C、嚴(yán)格落實(shí)好“三確認(rèn)”
D、以上都對(duì)
A、可以帶煙火上車
B、可以帶酒上班
C、休息不好，到車上睡覺(jué)
D、不將節(jié)日氣氛帶到公司；不急不躁；安全干好每一鉤
A、自己進(jìn)行處理就可以了
B、通知管理人員到場(chǎng)指揮操作
C、不予理睬，繼續(xù)作業(yè)
D、以上都可以
A、可以作業(yè)
B、嚴(yán)禁作業(yè)
C、低速檔作業(yè)
D、高速檔作業(yè)
最新試題
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做（）。
下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
綜合照明指由一般照明和局部照明共同構(gòu)成的照明，其比例為1：10為好。若對(duì)比過(guò)強(qiáng)則將使人感到不舒適，對(duì)作業(yè)效率有影響。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí)，空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱，這對(duì)人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時(shí)高減25毫米來(lái)確定工作面高度。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則，是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上，增加了（）、（）兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
有效溫度高時(shí)，人的判斷力減退，當(dāng)有效溫度超過(guò)35℃時(shí)，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時(shí)，誤差就會(huì)增加4倍以上。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。
事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。
腦力作業(yè)的有效溫度約為（）℃。