為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。

“倉至倉"條款是（）。

國際多式聯(lián)運(yùn)是以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運(yùn)輸，它由（）。

提單的簽發(fā)人通常應(yīng)為托運(yùn)人。（）

根據(jù)以下材料回答題：我某公司與外商按CIfLandedLondon條件出口一批貨物，合同規(guī)定以信用證方式付款，貨物順利裝運(yùn)完畢后，我方在信用證規(guī)定的條件下辦好了手續(xù)并收回貨款，不久我方收到外商寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報關(guān)費(fèi)收據(jù)，要求我方付款，為此：我方（）。

國際貨物買賣合同中的保險條款內(nèi)容是（）。

按照國際保險市場的慣例，投保時的保險加成率一般為（）。

L/C、D/P、D/A三種支付方式中，買方最容易接受D/A方式，為有助于達(dá)成交易，擴(kuò)大出口，所以我方應(yīng)增加對D/A的使用。（）

匯票經(jīng)過背書后，可以轉(zhuǎn)讓。（）

按提單收貨人分類，有記名提單、不記名提單、空白抬頭提單和指示提單。經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。