旅客列車發(fā)車時限制調車作業(yè)的時機：自出站（進路）信號機開放時起（無出站信號機或出站信號機發(fā)生故障時，為發(fā)車進路準備妥當時起）至列車整列（）為止。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

盡頭式車站，向終點方向由左側開始順序編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向（）編號。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。