盡頭線的起點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定，到發(fā)線一般為進(jìn)入該股道道岔的（），正線一般為股道出發(fā)信號(hào)機(jī)。

股道信號(hào)（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

機(jī)車(chē)出入段道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示晝間—展開(kāi)的（）色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

旅客列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)限制調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)機(jī)：自出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)起（無(wú)出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，為發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起）至列車(chē)整列（）為止。

非集中聯(lián)鎖車(chē)站（線路所）由司機(jī)或調(diào)車(chē)指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

無(wú)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車(chē)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確。

遇天氣惡劣，在（）m看不見(jiàn)調(diào)車(chē)信號(hào)或在駝峰上看不見(jiàn)峰下分歧道岔時(shí)，在調(diào)車(chē)作業(yè)中，使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。

旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)限制調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)機(jī)：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)起，至列車(chē)整列（）為止。