A、行駛速度
B、制動(dòng)速度
C、慣性速度
D、離心速度
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B、經(jīng)濟(jì)車速
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A、儲(chǔ)備系數(shù)
B、適應(yīng)系數(shù)
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D、穩(wěn)定系數(shù)
最新試題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。