A、電噴化
B、增壓化
C、柴油化
D、氣油化
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A、技術(shù)車速
B、經(jīng)濟(jì)車速
C、最高車速
D、最低車速
A、轉(zhuǎn)速
B、功率
C、負(fù)荷
D、轉(zhuǎn)矩
A、儲(chǔ)備系數(shù)
B、適應(yīng)系數(shù)
C、充氣系數(shù)
D、穩(wěn)定系數(shù)
A、發(fā)電機(jī)低速
B、發(fā)電機(jī)高速
C、發(fā)動(dòng)機(jī)低速
D、發(fā)動(dòng)機(jī)高速
A、正向電壓
B、正向電流
C、正向電極
D、正向電路
最新試題
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
輪胎噪聲中以()為主。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。