A、制動(dòng)防抱死
B、變速器
C、懸架
D、動(dòng)力掛向
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A、制動(dòng)力
B、附著力
C、驅(qū)動(dòng)力
D、扭力
A、進(jìn)氣壓力傳感器
B、氧傳感器
C、空氣流量傳感器
D、爆振傳感器
A、空氣質(zhì)量流量
B、噴油量
C、空氣密度
D、真空度
A、分電器
B、火花塞
C、點(diǎn)火控制器
D、點(diǎn)火線圈
A、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
B、電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)
C、自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)
D、ABS防抱死裝置
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。