列車減速至（）km/h時(shí)，空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng)，并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

SD型制動(dòng)為（）制動(dòng)機(jī)。

在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動(dòng)指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

制動(dòng)過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。

（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動(dòng)和截?cái)唷?/p>

Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。

在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。