進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結合以達到目的。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

制動控制的制動精度要求包括（）。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。

在所用的控制指令中，安全設備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

制動倍率專指基礎制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。

列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速，阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。

制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。

HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構成，包括常用制動、（）。