單項(xiàng)選擇題車輛與供電部門分界：探測(cè)站、列檢復(fù)示站機(jī)房用電以電力電纜引入室內(nèi)配電箱端頭為界，端頭以外由供電部門負(fù)責(zé)，端頭以內(nèi)（包括配電箱）由（）部門負(fù)責(zé)。
A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電
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1.單項(xiàng)選擇題THDS設(shè)備檢修維護(hù)管理工作必須按照“以（）部門為主，相關(guān)部門為輔”的原則，實(shí)行鐵道部、鐵路局和車輛段三級(jí)管理。
A.車輛
B.通信
C.調(diào)度
D.供電
2.單項(xiàng)選擇題通信網(wǎng)絡(luò)由（）負(fù)責(zé)管理，實(shí)現(xiàn)鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站、探測(cè)站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站之間的信息傳輸。
A.車輛部門
B.通信部門
C.調(diào)度所
D.車輛段
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HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
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HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
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HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
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THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題