電動(dòng)列車(chē)制動(dòng)電阻采用條形電阻。

每節(jié)車(chē)電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車(chē)輛信號(hào)。

在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電，此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。

交流接觸器的動(dòng)作動(dòng)力來(lái)源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個(gè)「山」字形的幼硅鋼片疊成，其中一個(gè)固定，在上面套上線圈，工作電壓只有一種選擇。

列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道使用的溫度傳感器是NTC。

方式方向手柄是用來(lái)選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動(dòng)運(yùn)行模式和編碼手動(dòng)運(yùn)行模式。

當(dāng)司機(jī)按下開(kāi)門(mén)按鈕，開(kāi)門(mén)信號(hào)將傳給列車(chē)控制單元。

在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。

制動(dòng)控制器用來(lái)控制車(chē)輛的電力牽引和制動(dòng)模式。

VCU用于牽引設(shè)備功能及列車(chē)控制功能的高級(jí)別控制。