A、短期目標(biāo)型、長(zhǎng)期目標(biāo)型、聯(lián)盟型、滲透型和縱向集成型
B、伙伴型、重點(diǎn)型、優(yōu)先型和商業(yè)型
C、供貨商按80\20規(guī)則分類(lèi)
D、專(zhuān)家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型
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A、物流成本核算層
B、物流成本管理層
C、成本效益評(píng)估層
D、物流成本預(yù)算層
A、運(yùn)輸功能
B、配送功能
C、信息功能
D、物流管理效能和行為
A、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)
B、重要性
C、訂貨頻率
D、類(lèi)別品種規(guī)格
A、生產(chǎn)
B、消費(fèi)
C、生產(chǎn)和消費(fèi)
D、采購(gòu)
A、個(gè)性化
B、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益、
C、非標(biāo)準(zhǔn)化
D、零散性
最新試題
以下（）不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過(guò)基本需求的主要采用（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
配送成本的計(jì)算方法有（）
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有（）
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指（）
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類(lèi)的是（）
托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。