A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
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A.第8位
B.第6位
C.第10位
D.第12位
A.彎曲
B.扭曲
C.磨損
D.彎扭
A.巡航控制
B.安全氣囊
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.電動(dòng)風(fēng)扇
A.≤3.5FSN
B.≤4.0FSN
C.≤4.5FSN
D.≤5.0FSN
A.≥10000cd
B.≥12000cd
C.≥14000cd
D.≥15000cd
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車行駛()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。