A.短期
B.中期
C.中長(zhǎng)期
D.長(zhǎng)期
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A.強(qiáng)調(diào)輸入與產(chǎn)出比例分析
B.強(qiáng)調(diào)覺得結(jié)果
C.強(qiáng)調(diào)物流效率而非成本效益
D.更多強(qiáng)調(diào)效益,而不是效率
A.對(duì)物流作業(yè)結(jié)果的外部衡量
B.對(duì)物流功能的內(nèi)部衡量
C.對(duì)物流過程的控制
D.對(duì)物流成本的控制]
A.控制物流作業(yè)
B.控制作業(yè)績(jī)效
C.物流功能的衡量
D.反饋物流作業(yè)的信息
A.物流作業(yè)系統(tǒng)
B.物流操作
C.交易雙方的作業(yè)
D.物流資金流
A.物流活動(dòng)開始
B.物流作業(yè)
C.啟動(dòng)和紀(jì)錄具體物流活動(dòng)
D.物流供應(yīng)商與需求商交易
最新試題
大部分零部件來自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
第三方物流的特點(diǎn)是()
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
銷售物流的主要模式有()
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()