你可能感興趣的試題

填空題
廢氣渦輪增壓器增壓強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，一般用改變通過(guò)（）氣流量來(lái)調(diào)節(jié)。
答案：助力渦輪
填空題
低電限型噴油器可用（）驅(qū)動(dòng)方式控制。
答案：電壓或電流
填空題
二次空氣噴射控制使ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，控制新鮮空氣吸入（）中，以減少排氣污染。
答案：排氣歧管或三元催化轉(zhuǎn)換器
填空題
汽油機(jī)燃箱噴射電控制單元將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定（）
答案：基本噴油量
填空題
燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)將油箱內(nèi)的油氣導(dǎo)入活性碳罐中，有罐中的碳粒將（）吸收。
答案：HC
填空題
通過(guò)PCV閥可將（）的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。
答案：曲軸箱
填空題
電子控制燃油噴射包括（）、（）、（）及燃油泵的控制。
答案：噴油量；噴射定時(shí)；燃油停供
填空題
一般20攝氏度高電組型噴油器的電阻值應(yīng)為（）歐姆。
答案：12-16
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可變配氣機(jī)構(gòu)（）調(diào)整“氣門(mén)重疊”時(shí)間。
答案：可以
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角。
答案：轉(zhuǎn)速和負(fù)荷

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排氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）

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廢氣渦輪增壓器增壓強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，一般用改變通過(guò)（）氣流量來(lái)調(diào)節(jié)。

低電限型噴油器可用（）驅(qū)動(dòng)方式控制。

二次空氣噴射控制使ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，控制新鮮空氣吸入（）中，以減少排氣污染。

汽油機(jī)燃箱噴射電控制單元將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定（）

燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)將油箱內(nèi)的油氣導(dǎo)入活性碳罐中，有罐中的碳粒將（）吸收。

通過(guò)PCV閥可將（）的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。

電子控制燃油噴射包括（）、（）、（）及燃油泵的控制。

一般20攝氏度高電組型噴油器的電阻值應(yīng)為（）歐姆。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可變配氣機(jī)構(gòu)（）調(diào)整“氣門(mén)重疊”時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角。

排氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（）

你可能感興趣的試題

廢氣渦輪增壓器增壓強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，一般用改變通過(guò)（）氣流量來(lái)調(diào)節(jié)。

低電限型噴油器可用（）驅(qū)動(dòng)方式控制。

二次空氣噴射控制使ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，控制新鮮空氣吸入（）中，以減少排氣污染。

汽油機(jī)燃箱噴射電控制單元將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定（）

燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)將油箱內(nèi)的油氣導(dǎo)入活性碳罐中，有罐中的碳粒將（）吸收。

通過(guò)PCV閥可將（）的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。

電子控制燃油噴射包括（）、（）、（）及燃油泵的控制。

一般20攝氏度高電組型噴油器的電阻值應(yīng)為（）歐姆。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可變配氣機(jī)構(gòu)（）調(diào)整“氣門(mén)重疊”時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角。

廢氣渦輪增壓器增壓強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，一般用改變通過(guò)（）氣流量來(lái)調(diào)節(jié)。

低電限型噴油器可用（）驅(qū)動(dòng)方式控制。

二次空氣噴射控制使ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，控制新鮮空氣吸入（）中，以減少排氣污染。

汽油機(jī)燃箱噴射電控制單元將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定（）

燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)將油箱內(nèi)的油氣導(dǎo)入活性碳罐中，有罐中的碳粒將（）吸收。

通過(guò)PCV閥可將（）的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。

電子控制燃油噴射包括（）、（）、（）及燃油泵的控制。

一般20攝氏度高電組型噴油器的電阻值應(yīng)為（）歐姆。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可變配氣機(jī)構(gòu)（）調(diào)整“氣門(mén)重疊”時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)，確定基本點(diǎn)火提前角。