多項(xiàng)選擇題對(duì)Z類(lèi)物質(zhì)的國(guó)際運(yùn)輸,下列說(shuō)法正確的是()

A.Z類(lèi)物質(zhì)的運(yùn)輸須滿足MARPOL附則Ⅱ的要求,但部分Z類(lèi)物質(zhì)不需滿足IBC的要求
B.2007年1月1日以前建造的非化學(xué)品船舶,泵系和管路中的Z類(lèi)物質(zhì)殘留量沒(méi)有數(shù)量要求
C.2007年1月1日建造的載運(yùn)Z類(lèi)物質(zhì)的船舶,可設(shè)有一個(gè)或多個(gè)水下排放口,也可不設(shè)置


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1.多項(xiàng)選擇題下列不會(huì)出現(xiàn)流態(tài)化的貨物有()。

A.貨物含有非常細(xì)的顆粒,顆粒的運(yùn)動(dòng)受到粘性的限制,貨物顆粒間的空隙的水壓不會(huì)增加
B.貨物由大顆粒和塊體組成,水通過(guò)顆粒間的空隙,不導(dǎo)致水壓的增加
C.干燥貨物,貨物內(nèi)含空氣的百分比高,水分含量低,抑制了任何水壓的增加

2.多項(xiàng)選擇題《國(guó)際海運(yùn)固體散貨規(guī)則》(IMSBC)適用于()的國(guó)際散裝運(yùn)輸。

A.易流態(tài)貨物
B.化學(xué)危險(xiǎn)性貨物
C.谷物

3.多項(xiàng)選擇題未列明的固體散貨進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸,需要()進(jìn)行評(píng)估。

A.出口國(guó)
B.進(jìn)口國(guó)
C.船籍國(guó)

4.多項(xiàng)選擇題化學(xué)品船舶液貨艙環(huán)境控制的方式有:()

A.惰化法
B.隔絕法
C.干燥法
D.通風(fēng)法

5.多項(xiàng)選擇題液化氣船舶所載貨物氣體的危險(xiǎn)性有()

A.火災(zāi)
B.毒性
C.腐蝕性
D.反應(yīng)性
E.低溫及壓力

最新試題

在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng):()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與怕潮濕貨同艙III.不能與其他包裝貨物同室裝載IV.適宜于各個(gè)艙室裝載V.不能使用小塊易破碎的襯墊物

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí),其復(fù)原力矩為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí),則說(shuō)明船舶穩(wěn)性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪離港時(shí)排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計(jì)劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物,再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要(),偏于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題