A、促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高
B、經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)
C、社會(huì)再生產(chǎn)的保障
D、有效利用財(cái)力、物力
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A、所有權(quán)間隔
B、場(chǎng)所間隔
C、時(shí)間間隔
D、心理間隔
A、空間效用
B、生產(chǎn)效用
C、批量效用
D、風(fēng)險(xiǎn)效用
A、物流信息來(lái)源廣、信息量大
B、物流信息的時(shí)效性強(qiáng)
C、物流信息種類(lèi)少,較單一
D、物流信息間密切的相關(guān)性
A、信息化是現(xiàn)代物流的特征
B、開(kāi)展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征
C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能
D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)
A、運(yùn)輸
B、存儲(chǔ)
C、流通加工
D、包裝
最新試題
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類(lèi)的是()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
配送成本的計(jì)算方法有()