A.200m
B.100m
C.50m
D.150m
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A.超車視距
B.停車視距
C.會車視距
D.錯車視距
A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件
B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和
C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和
D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和
A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象
C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時發(fā)生
D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無法確定
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km
A.60000~80000輛
B.25000~55000輛
C.65000~90000輛
D.60000~100000輛
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最新試題
選線的第二步工作是()
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點的是()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
平面交叉口立面設(shè)計時,標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應(yīng)設(shè)置()
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。