A.1個(gè)
B.3個(gè)
C.6個(gè)
D.12個(gè)
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A.職工報(bào)酬
B.國(guó)家稅收
C.企業(yè)利潤(rùn)
D.已消耗的燃料
A.行車路單
B.線路標(biāo)志牌
C.運(yùn)管費(fèi)繳訖證
D.車輛維修檢驗(yàn)證
A.旅游客運(yùn)可以在非始發(fā)地組客
B.旅游客車的司乘人員需持證上崗
C.旅游客運(yùn)的發(fā)車點(diǎn)和瀏覽點(diǎn)可以是非固定的
D.以上說(shuō)法都正確
A.肥線
B.好線
C.熱線
D.冷線
A.旅游客運(yùn)
B.高速客運(yùn)
C.中巴客運(yùn)
D.班車客運(yùn)
最新試題
客流的主要特點(diǎn)不包括()
汽車制動(dòng)方法可分為兩種,其中什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),與另一種制動(dòng)方法相比,這種制動(dòng)方法有何好處?
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力,充分挖掘運(yùn)輸潛力,組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制()。
站臺(tái)高度超過(guò)()或站臺(tái)上建有天橋地道等,應(yīng)采用雙柱雨棚。
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
與觀察法相比,訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料,按()編制客流圖。
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際,又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故,盡最大可能方便旅客。()
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入,以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是()