構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設鋼板或路基箱，道路兩側應有排水構造設施。

為避免增加施工難度，建議預制梁箍筋在設計時暫時不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場施工工人將縱筋綁扎完后再進行現(xiàn)場封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應交替出現(xiàn)。

預制疊合樓板吊裝順序依次鋪開，不宜間隔吊裝，在混凝土澆筑前，應校正預制構件的外露鋼筋，外伸預留鋼筋伸入支座時，預留筋不得彎折。

由于有不少裝配式建筑實施單位缺乏經(jīng)驗，技術水平低，管理不到位，造成工程質量不佳，甚至還比不上傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑，極大地制約了裝配式建筑的發(fā)展。

預制構建結合面，應設置粗糙面或鍵槽面，以提高構件的抗裂能力。

預制墻體吊裝過程中，距樓板面500mm處減緩下落速度，由操作人員引導墻體降落，操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。

由于工廠化生產(chǎn)，構件尺寸經(jīng)預制不可改變，放線尺寸偏小會導致預制構件無法安裝，偏大又會導致拼縫過大。標高測量也須更加準確，剪力墻的標高如果控制不好會造成疊合板不能平整安裝，或者導致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。

同一倉應連續(xù)灌漿，不得中途停頓，如果中途停頓電動泵灌漿再次灌漿時，應保證已灌入的漿料有足夠的流動性后，還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開，灌於料再次流出后逐個封堵出漿孔。

灌漿接頭一般要進行抗拉強度檢驗，如果在構件廠檢驗灌漿套筒抗拉強度時，采用的灌漿料與現(xiàn)場所用一樣，試件制作也是模擬施工條件，那么該項試驗就不需要再做，否則就要重做。

裝配式建筑采用標準化設計利于實行建筑、結構、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質量隱患。