A.曲軸和車體方向直角，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機(jī)
B.曲軸和車體方向平行，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機(jī)
C.曲軸和車體方向直角，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機(jī)
D.曲軸和車體方向平行，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機(jī)
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A.曲軸和車體方向成直角，一般前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機(jī)
B.曲軸和車體方向成平行，一般前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機(jī)
C.曲軸和車體方向成直角，一般后驅(qū)車均為橫置發(fā)動機(jī)
D.曲軸和車體方向成平行，一般后驅(qū)車均為橫置發(fā)動機(jī)
A.汽車空載、靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
B.汽車滿載、靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
C.汽車空載、運(yùn)動時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
D.汽車滿載、運(yùn)動時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角
A.汽車空載靜止時，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角
B.汽車滿載靜止時，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角
C.汽車空載靜止時，自車身后端突出點(diǎn)向前車輪引切線與路面之間的夾角
D.汽車滿載靜止時，自車身后端突出點(diǎn)向前車輪引切線與路面之間的夾角
A.汽車空載靜止時，汽車前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角
B.汽車滿載靜止時，汽車前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角
C.汽車空載靜止時，汽車后端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角
D.汽車滿載靜止時，汽車后端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角
A.汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑
B.汽車后軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑
C.汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑
D.汽車后軸離轉(zhuǎn)向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑
最新試題
制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機(jī)能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
氫能發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些？（）
自動駕駛測試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。