A.螺栓折斷、變形
B.嚴重銹蝕
C.絲扣損壞
D.桿徑磨耗超過3mm不能保持規(guī)定的扭矩
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A.鐵墊板折斷、變形、嚴重磨損、嚴重銹蝕
B.喪失固定立柱螺栓功能
C.道釘釘頭脫落、嚴重銹蝕
D.下顎磨耗達3mm及以上
A.表面封閉法
B.無壓注漿法
C.低壓注漿法等方法進行修補
D.環(huán)氧樹脂錨固法
A.Ⅰ級為驗收標準
B.Ⅱ級為經(jīng)常保養(yǎng)標準
C.Ⅲ級為臨時補修標準
D.Ⅳ級為限速標準
A.高低、軌向
B.軌距、水平
C.三角坑、復合不平順
D.軌距變化率、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度等
A.幾何尺寸為主
B.注重結(jié)構(gòu)為主
C.動、靜態(tài)檢查相結(jié)合
D.結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重
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最新試題
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標準敘述正確的是()。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領的是()。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,安裝螺栓扭矩為()。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中,應根據(jù)()確定撥動操作手柄的角度和頻率。
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是()。
使用液壓起撥道器進行起、撥道作業(yè)過程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。
線路、道岔計劃維修作業(yè)驗收評分標準中錯牙達到()標準為失格。