A.彎頭
B.法蘭墊片
C.焊口
D.閥芯
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A.火焰燃燒不充分
B.排煙溫度過(guò)低
C.過(guò)?？諝庀禂?shù)太小
D.爐膛負(fù)壓值太大
A.燃料含硫量
B.過(guò)?？諝庀禂?shù)
C.加熱爐含氧量
D.三氧化硫的生成量
A.煙囪的高度
B.煙囪內(nèi)高溫?zé)煔獾拿芏?br/>C.外界大氣的密度
D.加熱爐含氧量
A.未投用余熱回收系統(tǒng)時(shí)，可通過(guò)煙囪調(diào)節(jié)擋板開(kāi)度控制該壓力
B.投用余熱回收系統(tǒng)后，由煙氣引風(fēng)機(jī)入口擋板開(kāi)度或引風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制爐膛負(fù)壓
C.開(kāi)工初期爐膛負(fù)壓可控制在-60Pa以內(nèi)，以便能得到較好的火焰形狀
D.正常操作時(shí)應(yīng)將爐膛負(fù)壓（輻射室出口煙氣壓力）控制在-10Pa左右
A.原料的性質(zhì)
B.爐管的表面溫度
C.爐出口溫度
D.加熱爐效率
最新試題
高位油箱一般在（）等時(shí)候發(fā)揮作用。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供（）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
凝氣式汽輪機(jī)啟動(dòng)，如果不抽真空，必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服汽輪機(jī)及氣壓機(jī)各軸承中的（），才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，使葉片受到較大沖擊力。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由（）等組成。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況，并對(duì)（）進(jìn)行一次熱緊，熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
鉆機(jī)絞車(chē)采用（）同時(shí)工作，增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是（）
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有（）
焦化除焦過(guò)程主要包括：下鉆、（）、提鉆。