A.火焰燃燒不充分
B.排煙溫度過(guò)低
C.過(guò)??諝庀禂?shù)太小
D.爐膛負(fù)壓值太大
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A.燃料含硫量
B.過(guò)剩空氣系數(shù)
C.加熱爐含氧量
D.三氧化硫的生成量
A.煙囪的高度
B.煙囪內(nèi)高溫?zé)煔獾拿芏?br/>C.外界大氣的密度
D.加熱爐含氧量
A.未投用余熱回收系統(tǒng)時(shí),可通過(guò)煙囪調(diào)節(jié)擋板開(kāi)度控制該壓力
B.投用余熱回收系統(tǒng)后,由煙氣引風(fēng)機(jī)入口擋板開(kāi)度或引風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制爐膛負(fù)壓
C.開(kāi)工初期爐膛負(fù)壓可控制在-60Pa以?xún)?nèi),以便能得到較好的火焰形狀
D.正常操作時(shí)應(yīng)將爐膛負(fù)壓(輻射室出口煙氣壓力)控制在-10Pa左右
A.原料的性質(zhì)
B.爐管的表面溫度
C.爐出口溫度
D.加熱爐效率
A.爐管表面溫度超標(biāo)
B.爐膛溫度超標(biāo)
C.爐管材質(zhì)晶相改變
D.爐管變形、強(qiáng)度降低
最新試題
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
與大幅度降低真空相比,汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī),在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下,()能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說(shuō)法正確的是()
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說(shuō)法正確的是()
鉆機(jī)絞車(chē)采用()同時(shí)工作,增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。