A.零速列車線得電、開門列車線得電、關(guān)門列車線失電時，車門打開
B.零速列車線得電、開門列車線失電、關(guān)門列車線得電時，車門關(guān)閉
C.列車速度高于1km/h時，車門會自動關(guān)閉
D.可采用按關(guān)門按鈕關(guān)閉單扇未關(guān)閉的車門
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C.零速列車線得電、開門列車線得電、關(guān)門列車線得電
D.零速列車線失電、開門列車線失電、關(guān)門列車線得電
A.USB
B.RS485
C.RS232
D.PS/2
A.USB
B.RS485
C.RS232
D.PS/2
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（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
切除車門時，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)（）
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
ATP旁路時，按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器（），使門鉤復(fù)位。
ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）