A.軸箱定位剛度與車輪踏面斜率盡可能提高到最大極限B.軸箱的縱向和橫向定位剛度盡量設(shè)置為最高C.車體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置阻尼值盡量大的抗蛇行減振器和橫向減振器D.車體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置合理阻尼值的抗蛇行減振器和橫向減振器
A.二系懸掛橫向距離越大系統(tǒng)臨界速度越高B.二系懸掛橫向距離越小系統(tǒng)臨界速度越高C.二系懸掛橫向距離越合理系統(tǒng)臨界速度越高D.二系懸掛橫向距離與系統(tǒng)臨界速度越高不相關(guān)