對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。