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A、①~③對
B、②~④對
C、①③④對
D、①~④對
A、①~⑤對
B、①~④對
C、②~⑤對
D、②~④對
A、火災(zāi)事故經(jīng)過及損失情況
B、火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
C、提出對火災(zāi)事故責(zé)任者的處理意見
D、火災(zāi)事故調(diào)查的內(nèi)容及細(xì)節(jié)
A、對所有火災(zāi)都應(yīng)報(bào)告
B、只有重大或特大火災(zāi)才報(bào)告
C、自行熄滅火災(zāi)也應(yīng)報(bào)告
D、B+C
A、一
B、二
C、三
D、四
最新試題
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
大型油艙測爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí),遇火只燃燒不爆炸。