后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

某車采用8×4的驅(qū)動(dòng)形式，說明該車總共有8個(gè)車輪，其中4個(gè)為轉(zhuǎn)向輪。