A.抑制該國出口規(guī)模
B.擴大該國進口規(guī)模
C.刺激該國出口規(guī)模
D.減少該國外匯儲備
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A.直接標價法
B.交叉標價法
C.基礎標價法
D.間接標價法
A.計劃完成程度相對指標=(實際完成數/計劃完成數)×100%
B.結構相對指標=(總體部分數值/總體全部數值)×100%
C.比例相對指標=(總體中某一部分數值/總體全部數值)×100%
D.強度相對指標=(某條件下的某一類指標數值/另一條件下的同類指標數值)×100%
A.寡頭壟斷是指少數幾家巨型企業(yè)控制一個行業(yè)的供給的市場結構
B.寡頭壟斷條件下企業(yè)的需求曲線是一條折彎曲線
C.寡頭市場上產量和價格決策的解是不確定的,尚未形成一套令人信服的均衡理論
D.當寡頭壟斷企業(yè)降價時,面臨的是一條缺乏彈性的曲線,總收益會增加
A.全部資產減去全部收入后的凈額
B.全部資產減去全部成本后的凈額
C.全部資產減去全部利潤后的凈額
D.全部資產減去全部負債后的凈額
A.國家財政收支計劃通過一個統一的計劃表來反映
B.國家財政收支計劃通過兩個以上表格來反映
C.能夠明確地反映收支的結構性
D.能夠反映經濟建設工程效益的具體情況
最新試題
修復費用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補償性的,在技術上是可修復,在經濟上是合理的。
求取建筑物貶值的方法是()
收益變動模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的,變動趨勢必須是一致的。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本,扣減(),來確定車輛損失價值的方法。
整體資產價格鑒證是把企業(yè)的各項獲利要素有機聯系在一起進行價值估算的,也可以是從企業(yè)的實際賬面價值對各項獲利要素的簡單加總求和。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛,一般需要進行拆解檢驗,以便準確確定車輛損失價值。
完全毀壞是指毀壞財物在現有技術條件下無法修復;部分毀壞是指毀壞財物可以修復,并且修復后能正常使用的。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設施和第三人財產的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費用等。
超儲積壓物資的價格鑒證對其中失效、變質、殘損、報廢、無用的,應通過分析計算,扣除相應的貶值額后,確定價格鑒證值。
財產損失價格鑒證,要求被毀損的價格鑒證標的物可以用金錢量化為前提。因此,被毀損的財物必須具有價值性。