A、封堵火勢(shì)
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
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A、組織力量不定時(shí)觀察監(jiān)測(cè)
B、準(zhǔn)確記錄甲板、艙壁的溫度
C、監(jiān)測(cè)有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補(bǔ)堵
D、一旦發(fā)現(xiàn)火情擴(kuò)大蔓延跡象，要及時(shí)加強(qiáng)控制火勢(shì)的措施
A、使用就近的滅火器滅火
B、使用固定滅火系統(tǒng)滅火
C、先使用滅火器滅火，后使用固定滅火系統(tǒng)
D、以上均可
A、封閉所有通風(fēng)孔，斷絕氧氣
B、用二氧化碳窒息
C、用泡沫窒息
D、用沙土蓋住
A、火情已查明
B、開敞區(qū)域的火災(zāi)
C、火勢(shì)猛，不易控制
D、人員根本無法接近于：
A、是一種直接滅火方法
B、降低火場(chǎng)周圍含氧量，達(dá)到滅火目的
C、降低火場(chǎng)周圍溫度，切斷火勢(shì)蔓延的途徑
D、以上均對(duì)
最新試題
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。