A.連桿軸承間隙大
B.氣門間隙小
C.節(jié)溫器失效
D.缸壁間隙大
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A.氣門間隙大
B.點(diǎn)火時(shí)間過遲
C.軸承間隙小
D.活塞環(huán)漏氣
A.活塞敲缸
B.正時(shí)齒輪異響
C.汽缸漏氣
D.機(jī)油泵響
A.中、高速時(shí)響聲雜亂
B.單缸斷火時(shí)響聲不減
C.轉(zhuǎn)速升高，響聲減小
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，響聲不減
A.氣門彈簧
B.正時(shí)齒輪
C.凸輪軸
D.氣門座圈
A.曲軸和凸輪軸不平行
B.凸輪軸彎曲變形
C.主軸承蓋螺絲松動(dòng)
D.軸承與座孔配合松動(dòng)
最新試題
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
以下不能檢測排氣背壓的是（）。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無（）。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤滑不良或沒有潤滑。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān)，信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為（）左右。