A.基床表層和底層的填筑要求不同,底層是基礎(chǔ),填筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于表層
B.當(dāng)基床為滲水土而其下部為非滲水土?xí)r,非滲水土層頂面應(yīng)設(shè)排水橫坡
C.在使用填料時(shí),應(yīng)選用A填料,對(duì)B組填料應(yīng)進(jìn)行土質(zhì)改良后再使用
D.Ⅰ級(jí)鐵路基床厚度為2.5m
E.基床底層為軟弱土層時(shí),其靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1MPa
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A.非滲水土路基頂面應(yīng)設(shè)路拱
B.所有巖石填筑的路基頂面均不需設(shè)路拱
C.滲水土路基與非滲水土路基相接時(shí),前者路肩高程應(yīng)略高于后者;
D.困難條件下路肩寬度可比一般情況略小一些
A.砂土內(nèi)聚力(C=0時(shí))與坡高無(wú)關(guān)
B.黏性土土坡穩(wěn)定性與坡高有關(guān)
C.所有土坡均可按圓弧滑面整體穩(wěn)定性分析方法計(jì)算
D.簡(jiǎn)單條分法假定不考慮土條間的作用力
A.當(dāng)?shù)躺斫Y(jié)構(gòu)采用臺(tái)階形時(shí),每隔一定高度應(yīng)設(shè)置寬度不小于1~2m的護(hù)坡道
B.堤身采用上緩下陡的折線形邊坡符合路堤的受力狀況,上部可減小下滑力,下部可增加抗滑力
C.堤身高度大于20m時(shí),宜采用階梯形,坡率由穩(wěn)定性計(jì)算確定
D.在基巖上填筑路堤時(shí),當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí),宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階
A.黃土路基的設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意加強(qiáng)排水,可以設(shè)置防沖刷、防滲漏及綜合排水設(shè)施
B.在膨脹土地段填筑路基時(shí)應(yīng)進(jìn)行大挖大填,降低膨脹土的影響
C.凍土地區(qū)路基應(yīng)盡量采用路堤形式,應(yīng)盡量保護(hù)多年凍土
D.設(shè)置毛細(xì)水隔斷層是處理鹽漬土路基的重要措施
A.液性指數(shù)IL≥0.75
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0F.含水量大于液限(w>WL)(G)壓縮系數(shù)a1~2≥0.5MPa-1
最新試題
按《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定。
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說(shuō)法中不正確的是()。
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
公路路基通過(guò)滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
鐵路路基通過(guò)危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()